冷入口：利弊

目前，有许多类型的汽车改装的。 特别是随着许多车主流行的采用了动车的改装。 在大多数车主纷纷使出安装冷进入，从而使发动机启动流动的冷气。 有他的车几乎每个车主的梦想是将更多，而在管电机尽可能少的振动。 然而，不是每个人都知道，这是可以进行修改，以冷入口。 而且不是每个人都知道什么冷进入。 在一些汽车的优点和制度的利弊，以及安装选项将在本文中加以考虑。

这是什么

冷进气系统能填补汽缸的空气冷却，从而提高发动机的效率。 它包括零个电阻过滤管。 还重建目标空气滤清器箱， 进气歧管 和所述车辆接收器。

工作原理

操作该系统，你需要安装过滤出来的引擎盖，在良好防止粉尘空间密封。 在这种情况下，有必要在有冷气的良好的流动性的部分建立。 通过在nulevik管适于进气系统，进入的空气，其特征在于，由于较低的温度的空气，燃烧发生最好进入的燃料。 由于增加的单元效率的结果。

安装优势

增加了自动安装的能力的一种方法被认为是一种冷进气系统。 然而，每个系统都有它的优点和缺点。 在这些优势，我们注意到：

1. 动力的提升。
2. 加速器踏板的增加的敏感性。
3. 减少燃料消耗。
4. 该单元的均匀动作。

缺点冷空气

在安装冷入口区分的缺点：

1. 过度噪音的从零滤波器的出现。
2. 水锤，可能会发生故障技术的系统的安装。 同时水锤的发生可能由于车辆的操作不当。
3. 安装过程是相当耗费时间的系统。
4. 改变标准。
5. 使用不合格的“nulevik”导致发动机损坏。

类型

目前，许多调谐器生产销售各类冷进气系统。 他们都在颜色，大小，在生产过程中使用的材料不同。 系统的选择仅在驾驶者的请求发生。 产生了一些元件可以直接产生用于特定汽车模型，而另一些则是一项普遍的装置产生。

目前，最常见的进气系统是：

1. 冷空气入口。
2. APR Carbonio。
3. K＆N。
4. 武田。
5. AEM。

这是值得记住的是，如果你不想购买昂贵的现成的工具包和花钱，你可以做一个冷入口用自己的双手。

汽车上的系统“斯巴鲁”

汽车“斯巴鲁”最初是由良好的容量和高扭矩的区别。 然而，一些驾驶者决定以减轻电机的困境，冷进入设置到发动机可能没有过多的磨损与最佳效率运行。 要设置冷进气系统必须选择进水管的安装位置。 通常，大多数车主“斯巴鲁”从右手设置为活动喷嘴，去除从谐振器的翼。 如权利要求驾驶者担心用于去除所述空腔的是没有必要的。 在水锤或过滤器不会快速失效形式的后果。 要设置冷进入用自己的双手（“斯巴鲁力狮”一样），你需要买80mm的铝波纹通风口的直径。 从空腔开口延伸的直径为73毫米。 但是，它不会伤害轻松安装波纹。 而应采取米。 轻轻波纹通孔拖动，其固定到所述空气过滤器管道。 在其他地方，它是由传统的连接环的方式设立。 其结果是，保险杠元件被显示在隔室中的组protivotumanok存根其中。 对于更大的吸引力可以被精确地切割在塞孔PTF，其与支管相连。 值得记住的是，在这种情况下，必须穿防护格栅空气过滤器，只要能提供服务。 其结果是，在低速时车会表现更好。

冷进入“本田”

面对汽车发动机的硬故障很多车主“雅阁”轿车是热的。 为了解决这个问题，大部分车手都决定在汽车安装冷入口。 安装时，必须将收集来购买额外的垫片。 促进冷空气的流动，并且可以禁用集电极加热。 关闭加热由储存，其中所述锯切发生 阀空转， 并且其中所述信道做防冻剂。 在头部的右侧移除贮存器后，有必要使一个线程设置后盖的信道。 之后 线程 必须消除所有的筹码。 歧管必须是可立即向关闭用环氧粘合剂的孔，或使用氩焊焊接。 锯断多余部分可以使用粉碎机。 然后，我们建立了对地方的细节。 此外，入口管必须在机翼撤出。 特别需要弯曲管直径可以在“协议”订购它。 下的翼也被设定为零电阻滤波器代替有现有谐振器。 对在机翼内部零件汽车“本田”是鳃。 要过滤始终保持干燥，这些鳃应该密封的致密材料。 非常适合隔音材料。 此外，过滤器设置特保案，并在保险杠孔的存在，有必要作进一步的保护屏泥。 要过滤不热空气进入必须在发动机侧建立了特殊的热防护板。 这是值得考虑的事实，过滤器应该是零每5000公里洗。 在汽车运行将是困难的，因为每次你需要做切除保险杠。 因此，设置冷进入用自己的双手（“雅阁7”以及）也不是那么困难。 最主要的 - 耐心，物力和伸直双臂。

对“卡利纳”冷进气系统

国内很多车主，尤其是年轻人，谁爱超速驾驶，企图独立做出一个冷入口。 作为一个例子，只要考虑车“拉达卡利纳”。 为了使冷进入用自己的双手在“卡利纳”并不总是需要安装零电阻的过滤器，足以使冷空气进气管道的空气过滤器的原生。 在“卡利纳”冷空气通过左前照灯头光线进入。 这是由于它的存在，最大的空气阻力，在过滤器字面意思是“苍蝇”。 相反，现有的灯泡束必须安装波纹。 您可以选择或特殊的通风，这是安装在来自预热器的车辆。 管内径为50毫米。 因此内部应光滑，以便不妨碍空气的流动。 波纹管的一端连接到灯，其他 - 到在空气过滤器箱开口进行。 主要供应管箱必须拆除，并在入口瓣关闭。 为了冷凝水排掉，有必要在最低洼地区做了几个洞。 在这个简单的方法来“卡利纳”冷入口安装。 优点和缺点（VAZ-2172，也包括适合于这样的升级）它，而不是安装系统的谎言在事实发动机不再发出强烈的震动，在怠速，但移动几米变得更加困难。 此外，中汽车冷却器小时有增加灵活性。 也成为以设定速度超过100公里/小时赛道上速度更快的汽车。 为优化您的用车成本是最小的。 这是值得记住的是，在冬季，建议改变对该股的气流。 这是通常的方式完成的：穿着旧笛，和一个新的孔破帽子。 因此，在安装了冷启动的“卡利纳”之前，要小心，因为在这种情况下，你将失去一个灯泡光灯和一个小重拍。

结果

在某些情况下，安装现成的套件不仅需要经验，而且还需要很长的时间，因为需要安装搜索在发动机舱的最合适的安装空间。 值得注意的是，要安装过滤器零电阻是有道理的，只有当发动机全细化。 否则，会出现一个反弹效应 - 在功率下降。

所以，我们发现优势和这种类型的调整的缺点。 正如你所看到的，设置冷启动可对自己，从而节省显著。