传奇Su-34飞机：规格

军事航空的一个特殊“分支”是轰炸机。 这些飞机的目的是从他们的名字中清楚：它们习惯于击中敌方的地面和海军目标，为此目的使用各种炸弹和导弹。 迄今为止，远程战略轰炸机航空以Tu-95MS和Tu-160，“远程”Tu-22M3和前线“轰炸机”为代表。 Su-34和Su-24是后者。 他们执行战术功能。

他们的存在有多合理？

重要的是要明白，在现代战斗航空中，将攻击机与轰炸机甚至多用途战斗机区分开来是非常困难的，因为它们在外观和他们可以执行的任务范围内都非常相似。 但这种印象是错误的：特别是同样的Su-34型飞机虽然与战斗机非常相似，但在空战中极其脆弱。

给出的形式只是为了确保高的空气动力学效率和燃油经济性，这对于其长的飞行范围和高的炸弹负荷是非常重要的。 然而，一些现代战斗机（例如，国内T-50或“美国”F-35）可能被用作轰炸机。 但专门的“轰炸机”更适合这个角色，因为它们有很大的作用，可以携带大量强大的炸弹和/或导弹。

当前状况

应该指出的是，作为苏-24型飞机的北约专门轰炸机组块原则上并没有保留下来，因为它们被普遍的飞机所取代。 例如，上一次专业的洛克希德F-117在2008年被切割成金属。 战术炸弹投掷者在前线区域的半径中的作用现在分配给F-15E和F-16，这些任务的舰队使用同样的“大黄蜂”的F / A-18。

在这样的背景下，我们国家分裂了两个专门的轰炸机：苏24和苏34。 今天我们将谈谈最现代化的修改。 此外，Su-34的型号是独一无二的，因为它结合了一个暴风雨车和轰炸机的特点。 不像美国人想要在F-22的人身上做一个“wunderwaffe”，我们的工程师走上了最大的便利之路，因此新机器有效地执行了所有的任务。

前线轰炸机Su-34

今天，这架飞机有很大的希望，因为它必须提供国家罢工航空的基本权力。 机器的机载设备可以使用所有现有的国内范围的空对地武器。 最初，Su-34是为了取代旧的Su-24M。 目前，这种设备的生产是整个国防工业的优先方向之一，为此目的分配了相当多的资金。 而这样一个说法就是很难说的。

如果在送到格鲁吉亚人世界的时候，我们的军队只有两架这样的飞机，那么到2015年年中，其中有69人是在部队的。 在五月的 胜利游行中 ，有十四辆这样的车被看见。 有消息说，我们这个国家的这些飞机应该有不少于150-200块。

开始发展

唉，连传说中的Su-34也不是纯粹的俄罗斯发明。 他的设计早在1986年6月19日开始。 原型机于1990年4月13日首次飞行。 应该指出的是，苏联的工程师并没有从“干净的石板”开始使用Su-27的发展。 这架飞机专门用于替代已经显着过时的Su-24。

“初学者”旨在在白天或晚上的任何时间，在所有天气条件下，地面和内陆（在情况）目标下工作。 新机的一个特点是飞行员可以更自信地抵制敌机的攻击。 当然，在攻击机之前，苏-34型的军机并没有出现，但它并不是手无寸铁的“鸭子”。

长途登场

主要设计师是Rolland Martirosov。 正如我们所说，原型机在1990年飞行，但机器的另一种手段是不可避免的延长。

所以国家运行测试的主要阶段只在2010年底完成。 而在2014年，苏-34型军用飞机正式通过。 有趣的是，这架轰炸机已经在2006年了！ 这个问题由苏霍伊持有，以新西伯利亚航空工厂的名义，以着名的飞行员查卡洛夫命名。 在2008年和2012年签署的两项合同框架内，预计将有124架飞机交付。 去年以来，国防部已经报告说，生产已经达到每年14-20架飞机的水平。 因此，2014年交付了18台机器，作为一个计划，提供了16台机组。

与祖先的差异

正如我们所说，苏-27成为轰炸机的前身。 顺便说一句，根据从他那里借来的借款数量，这架飞机是无可争议的领导者。 所以，即使在传奇的Su-47 Berkut的设计中，使用了苏-27的发展。 但是，我们分心。

所以，翅膀的“控制台”部分几乎没有变化，尾翼也被借用。 然而，为了提高空气动力学特性，机身的形状发生了显着变化。 但肉眼依然可见血缘关系。

由于没有专门的雷达天线，新机器的鼻子显着扩展。 鼻锥已经获得了更扁平和圆形的形状。 在这部分内还有一个单独的雷达天线。 俄罗斯苏-34没有腹角。

飞行员舱室和工作条件

客舱是双重的，完全不透气。 这类飞机首次在世界各地（顺便说一下），是以17毫米厚的完全钛胶囊的形式制成的。 其玻璃也是以米-24直升机的经验为例，也是装甲的。 在许多方面，这种做法是由于MANPADS的扩散造成的，而MANPADS的导弹专门为飞行员的失败而设计。 飞行员驾驶舱中的空气根据情况进行加热或空调。 第一次应用了“肩并肩”降落的方案。 这简化了飞行员之间的相互作用，减少了执行复杂操作时的疲劳。

左边是飞行员，在右边 - 导航仪。 与其他战术轰炸机不同，Su-34（其中的照片在文章中）具有这样一个宽敞的舱室，可以轻松站起来，甚至走路。 如果飞行时间长，飞行员可以轮流睡在通道里。 还有一台微波炉用于暖和口粮和一间浴室。 驾驶员从船尾进入驾驶舱，使用铰接的通道。

机器的作战能力

相信这架飞机属于4级以上。 车载计算机有一些全新的程序，显着提高机器的战斗生存能力，确保其高机动性。 这将使导航员和飞行员更加注意实际的轰炸。

该机具有优良的空气动力特性，具有广阔的燃油箱，可在空中加油。 高效率的高效发动机的存在以及安装附加油箱的能力使您能够做出极长的航班。 经验表明，Su-34可以在空中至少10小时。

对于飞行员，负载不超过标准负载，因为在飞行过程中，它们可以休息。 这种模式与其前身的一个重要区别是无线电电子设备的全面开放以及其模块化执行。 由此，车载电子设备的任何组件都可以用新的更高效的模拟量替代。 一般来说，这个功能对于苏霍伊的产品来说是典型的，因为这个品牌的汽车在俄罗斯空军占据了主导地位。

冲击能力和自卫

该飞机的特点是高分辨率的视野，与陆军，飞机和水面舰艇交换数据的系统。 使用这种设备可以更好地与各种部队进行交互，提高作战效能。 正如我们所说，机器的特点是能够使用所有现代的“智能”炸弹和导弹，包括使用多通道导向系统的导弹。

雷达对策和主动干扰系统是区分Su-34飞机（其拆卸特性）的另一个“亮点”。 这种设备大大增加了战车在机动战斗中生存的机会。 考虑到装甲舱，飞行员的生命受到最高级别的保护。 今天，专家们继续致力于改善这架卓越飞机的作战特色，着力扩大飞行员可以用来打击敌人的武器种类。

实际应用

这架轰炸机已经在实战中被使用了两次。 第一集可追溯到2008年。 其中两架飞机成功用于我们的飞机，压制了格鲁吉亚导弹防御系统的确定点。 为了防止敌方的计算针对攻击机，传奇的Su-34也被用于主动干扰。 此外，格鲁吉亚山毛绒和C-125针对特殊导弹进行了有针对性的打击。 战争专家的主要胜利认识到完全破坏位于戈里附近的敌方雷达36D6-M。 这也是我们描述的机器的优点。

基本TTX

最后，我们描述我们检查的飞机的主要技术特点：

• 全翼展，米 - 14.7。
• 机翼总面积，m² - 62。
• 机身的总长度，米-22。
• 机身的最大高度，米 - 5.93。
• 最大起飞重量，kg - 44 360。
• 发动机 - 2 TRDDF AL-31F。
• Su-34，km / h - 1900 km / h（M = 1.6 M）的最大速度。
• 最大航程范围，公里 - 4500。
• 高度上限，公里17。
• 战斗的半径，千米-100。
• 船员是两名飞行员。

什么是Su-34（你看到上面的照片）是武装的？ 为了进行近距离战斗，可以使用30毫米GSh-301大炮。 其标准弹药是180发。 弹药的最大重量可以是八吨。 火箭和炸弹可以连接到12个支柱。 为了打击来自敌方的无线电技术斗争，使用了REB“Khibiny”综合体。

在这里他是苏34，在这篇文章中我们检查了它的特点。