CTP的保险情况。 MTPL付款。 过程中发生事故

在每一次驱动的那一刻的生命来当他思考汽车保险。 然后，一个喜欢自己的先见之明，而另一些抱怨的错误，因为他们必须赔偿所有费用自己。 本文将详细告知，是强制汽车保险TPL的情况下，我们将讨论它的起源，加工和接收付款的所有细节。

定义

保险事故 - 已导致合同的物体破坏的事件。 MTPL保险人的生命，健康，第三方，即财产，造成的伤害别人的驱动程序。 船体补偿损伤接受媒介物（TC）保单。

保险事故 - 借势与本公司联系，要求赔偿。 但是，获得报酬的人之前，有事故发生的事实和情况进行了详细研究。 要排除欺诈行为，故意行为或意图的情况下，公司将详细审查所有的文件。

算法

保险的所有规则，以及为在合同规定的行为受害人的程序。 总之，算法如下：

• 安装三角警示牌;
• 报警;
• 不动从一个地方的车;
• 如果同意签署 交通事故证明书 ;
• 叫拖车;
• 在一个有限的时间SC通知。

立即致电该公司在事故发生后没有必要。 首先，工作人员很难迅速采取行动的正确方向和文书工作的所有细节。 其次，他们询问确认保险事故的发生证书的可用性。 因此，有必要先来熟悉合同和检查的动作序列。

第一

如果您遇到事故，应设置在现场的报警标志。 如果需要，向受害者提供援助。 然后拨打002，112，911拨打交警。

的等待期没有必要与事故的第二方讨论任何细微差别。 该信息随后可以用来对付你。 值得一修复上花费时间 的登记号码 的车辆，询问事故的其他参与者，他们的电话号码的名字，它是希望获得证人的数据，如果有的话。 在此同时，我们也应该作出声明。 保险事故必须按照合同中规定的要求进行描述。

受害者建议找出联系方式罪魁祸首事故，保险公司的名字，他的保险单的数量。 如果事故的参与者很多（两个以上的机器），明确谁负责什么事，这是困难的，有必要采访各方，并共同组成一个通知，发生在CTP的保险事故。 它是连接到策略。

如果其他司机不同意列明或干脆事实不想签，这并不需要担心的文档。 SC无权拒绝付款只由于缺乏应用。

要点

直到交警人员在现场的到来有很大改变。 因此，如果有一个相机或摄像机，有必要立即拍摄现场（四边）和受害者，如果有的话。 最好是采取一些照片从不同的角度和距离。

在事故现场不能改变任何东西。 但是，如果堵车，和受害者被迫释放巷道警察赶到之前，先前必须使事故方案，在有见证人的情况下以固定车辆的位置，并准备语句。 保险事故，应当按照合同规定的规则执行。 如果有相关的场景（例如，碎玻璃）的项目，有必要采取一切措施，其保护和限制的弯路。

如果保险条例规定提供有关的事故，公司通过电话发生的信息，毫不犹豫地找出谁接了电话的员工的名字。 如果将来他的话惹你扰乱文件的登记顺序，它会有人来询问。 业主CASCO政策都需要单独通知英国。

使强制汽车保险TPL的情况下

抵达交通警务督察有义务采取车辆登记，驾驶证和保险事故证明的所有参与者。 在所有各方收集的数据的基础 事故方案， 其中详细绘制了事故发生的一切情况。 该证书是必要进入证人的个人数据，如果有的话，和乘客。 如果提供的信息是真实的，就可以签署文件。 如果一个人认为，对保险的情况下CTP的文件正确编译，还需要在通知中修复。 在这种情况下，你必须指定“不同意”并签名。

受害人检查员有义务发出进攻，查询，事故计划的协议复印件（规划面积和汽车，速度的位置，制动距离，碰撞地点的描述），对所有的参与者和见证者的车辆检查和澄清数据。 这些文件应明确指定名称和检查的称号。 如果文件不能立即发行，有必要指定案件的确切时间，来到指定地点在指定的时间。

如果事故已造成对受害者的健康严重损害的，必要的文件，使体检的行为。 该程序在事故现场或在医院进行，在两名见证人在场。 这里有一个特别的CTP保险的情况下应如何固定 - 事故。

细微之处

事故发生后应仔细检查车辆造成损害。 随后，交警应该清楚地描述它们，以及一语中的的行为包括“可能隐藏的缺陷。” 否则，英国不支付修理尚未前面所述的损害的费用。

您也应该检查的协议和证书的正确性，对事故，对参与者和车辆信息的地点和时间，这些数据的准确性。 所有修正必须由邮票，签名和短语“改变”的认证。 该文件必须在同一笔迹制定。

有车尽可能地与检查人员的许可记录事故发生后。

其他选项

如果车辆遭受自然灾害的结果，如飓风或下降 的广告牌， 然后对有关事件的帮助，应联系Rosgidrometeotsentra的当地办事处。 如果机器被大火损坏，可以从消防部门得到相应的文件。

对于损害赔偿业主卡斯柯政策对第三方造成，应该编写一个应用程序领土派出所，并采取证书确认部分的盗窃。 同样，应当车辆被盗的情况下做的。

如果保险事故发生CTP（RTA），而罪魁祸首在另一个城市有一个政策，您需要联系该公司的当地分行。 赔偿款项应该是在受害人（市）一个方便的地方。

下面是保险案件强制性汽车保险如何设计。

注意事项

• 移动车辆或未来的交警没有一个很好的理由之前，有关的DPT物品的地方。
• 屈从于参与者的威胁，很快就付赔偿金给警方的另一边。
• 恐慌。

通知SC

日期在其客户端被迫宣布该事件发生后，在合同中注明。 MTPL，他们从事故发生之日起15日内，按照赫尔 - 在所有情况下3个工作日内，除盗窃。 在后一种情况的人只有24小时。 然后，你需要来到英国分公司提供的文档的完整包。 他的名单也有合同。 一个人有15天收卷子。 虽然很多时候它没有规定。

如果事故受害者的地方没有收到任何文件，相应的请求可以使英国。 从客户的需要提供护照，原来的政策，收据的复印件，车辆登记，驾驶证的证明，原来的“通知”，受害方的银行详细信息，陈述一式两份收到关于保险的情况下支付。 纸一定要加盖，日期和编号。

员工强制进行审核。 如果损坏很严重，专家被要求前往事故现场。 根据支付分配数量的评估。 自从提交在英国的文件有20天做出决定。

审查程序

这种情况经常发生，当一个人不和的评估，并同意付款。 为了解决这个问题，有必要进行涉及谁拥有许可证来进行这项手术评估，和英国的代表进行独立检查。 邀请公司的员工必须在考试日期前挂号信不超过3天发送。 如果损坏的初步量超过120万个卢布，应请检查和事故的罪魁祸首。 这种行为在保险案件CTP将进一步帮助受害方通过法院获得赔偿。 保险代表往往忽略了独立调查。 但这里的重要事实以书面通知发出之确认。 如果英国拒绝支付赔偿金或在30天内没有回答后收到单据应该向法院提出申请。

如何使保险在CTP的情况下，没有参考？

最近有注册的“evroprotokol”事故无交警的员工参与的做法。 为了使这一原则发出意外，你必须使用由英国开发的特殊形式。 他们接受了事故发生之日起5日内。

报名条件：所有参加者必须投保，分歧损害和交通事故计划不应该。 只有这样司机就可以简化系统下起草的文件。 “事故发生的通知”应该是尿尿的所有参与者，并提到了英国。 在这种情况下，受害人不能强加额外的要求，保险公司，但该公司必须作检查，以明确事故的条件的权利。

保险 “Rosgosstrakh”：拥有CTP

• 物质赔偿的最大尺寸 - 400万个卢布..
• 限额支付保险的情况下，正式的“欧洲协议”， - .. 5万个卢布，如果同时参加2014年8月1日之后收到的意外险保单。 在其他情况下 - 40万个卢布..
• 为“欧洲协议”的最高赔偿金额，在莫斯科，圣彼得堡和相关领域的事故，这是由验证的技术手段记录了发生的记录， - 400万个卢布..
• 保险“Rosgosstrah”以现金或转诊支付给修理。 在第二种情况下是考虑到磨损和零件的撕裂被替换。 这款车只能在与英国签订了维修合同的站提供服务。
• 解决问题的时间 - 20个工作日内。

在立法的变化，2015年

去年，国家杜马通过修正法律，增加了对财产损失支付的限制，通过改变门槛磨损。 如果CTP发生保险事故，车主现在可以选择自己获得补偿（现金或修复方向）的方法。 将偿还仅在英国的影响，不管是什么公司服务的罪魁祸首事故。 国家杜马认为，转发到另一个意外参与者的保险公司当地分支机构只能延缓获得赔偿的过程。 先前在这样的情况下它被用于延迟的每一天支付的补偿量为0.1％的精细设置。 法律修订新增加的佣金了规模为1％。

在英国的雇员未能出售MTPL政策的利益相关者的情况下，还提供了罚款。 它们的大小为50万。擦。 相同金额的附加服务，可以处以作为替代公司。

也改变了CTP政策的最大支出“Rosgosstrakh”。 保险事件，发生在莫斯科的领土，圣彼得堡和列宁格勒地区，估计在400万。擦。 事故的参与者必须提供的数据既有轿车的录像。 对于其他地区，限制被限制在50万。擦。

该修正案还规定引进走廊的关税，使企业减少政策的价格。 但多少会影响“avtograzhdanki”的成本，仍是未知数。 据俄罗斯联盟保险人（RSA）的初步估计，该速率可通过24.2％的涨价。 自2016它将由中央银行进行调整。

时序审前解决争端的减少到25天。 对于必要的第20审查并决定付款。 在结算本身仍是5天。 这一次是不够的，完成每个保险事故的处理。 可以avtoyuristy现金是为客户提供补偿，以换取索赔的分配被激活的风险。 然后疏远这样的专家在英国达数倍以上的损害赔偿金额更高。 这里和公司遭受的损失，以及赔偿手全量客户端没有得到。 一个恶性循环。

专家评论

按照PCA的员工，还有另一个问题。 赔偿用户未在公司处理，并且向法院起诉。

例子

人类，获得“Rosgosstrakh”的MTPL政策。 保险事件发生的意外的结果。 在客户端，而不会导致英国的员工是指私人评估师考试。 但有多少人，这么多的意见。 一位专家认为，汽车需要恢复1个部份效果。擦，并于10万余量第二个电话。擦。 在客户端接收的结论立即被吸引到了法院。 据统计，每4个保险公司对这样的方案进行操作。 这不是一个正常的情况。

该规则或合同提醒谁可能有权为客户提供“保险事故发生。 我该怎么办？“这明确规定的动作序列。 首先，它必须通知交警。 据统计，病例8-9％录“evroprotokol”。 在支付限额的增加只会助长事故的参与者作出了事故没有交警。 从理论上讲，这种措施将有显著减少交通拥堵。 司机不必等待几个小时的警察。 但在实践中，受害人不能提供额外的要求，SC。 本文仅称为“evroprotokol”，但它与俄罗斯的色彩制作。

关于赔偿问题在汽车修理的形式，情况太暧昧了。 SRT，其中英国已经签署了一份合同可能是远离受害者有100公里。 驾驶员仍然要付出更多的新部件。 顺便说，法律的新的修正案，限制零件的磨损已减少80〜50％。 在恶劣维修站的情况下，将不得不面对自己，虽然协定缔结SK。

穿特点

损伤是由求和部件的成本确定的量将被更换或修理，调整后的折旧。 这是一个相对指标。 他描绘的组件和机器组件的利用率其操作过程中的程度。 它以货币单位表示。 在多年的汽车，零件少的成本。 正是这种解释会导致很多的受害者和英国之间的纠纷。

对于每种类型的组件安装自己的规则来计算折旧。 此参数是只计算将被完全取代了节点。 如果该项目可以恢复的，保险人必须支付全部修复。 购买油漆和汽车维修的费用也必须全额补偿。 这也适用于安全特性（安全气囊，安全带），如果没有这些汽车的使用被禁止。 成本计算 应承担事故的约会的地方，而不是在被进行了检查。

结论

第三者责任险是强制性的所有驱动程序。 但是，这样的政策是在检查，其中关键因素是价格的时间更常发。 如果驱动程序有很长的无事故驾驶体验，它应该是没有问题的。 但保险事故的可能性是永远存在的。 因此，有必要先来熟悉在发生事故的情况下，起草文件和行动的算法规则。