运载火箭“质子-M”：特点，运行，沉船

空间一直是个“王牌”的国家，其公民的自豪感的来源。 因为自从 第一颗卫星 在太空第一人，我们都习惯了这种部门，这是最重要的地缘政治的一个参数的动态发展。

不幸的是，在90年代的破坏显著推业界回来了，但事情开始在近几年得到改善。 这方面的证据可以起到恢复航班“质子-M”重型导弹，它能够送入轨道货物的记录册。

创造历史

到1960年，这几乎是官方认为前所未有苏联空间的上升的时候，它终于成为清除一个非常强大的运载火箭需要的状态，这将能够在轨道上运行更多的货物放置。 当然，“第一小提琴”在游说这些计划甚至没有正式的太空计划，以及军队，这需要的重型军用运输机的空间运输强烈的“卡车”。

冷战在多年的两侧显示，在计划一个前所未有的兴趣显示 地球静止轨道 超级强大的 氢弹。 幸运的是，这样的自杀步苏联军队的实际执行和美国仍然没有达到，但当时火箭“质子-M”准备好了。

让我们回到创作的即时历史。 开发委托OKB-52，这是由Chelomey V. N.为首的这个办公室可以根据工作的令人难以置信的大量的时间相对较短的时间来完成，包括比来自全国各地与他在全国十几架CB更需要应付。

已经是第一个原型建于1962年。 该导弹被称为“UR-200”。 1962年至1964年，九人进行的新设备试运行。

新的原型

他们都是成功的，但在1961年，试飞前，他切洛梅坚持一个新的原型的发展。 根据计算，他应该是一个五（！）倍，比原来的版本更重！

最初，创作者希望通过结合两种导弹“SD-200”，并增加所产生的又一助推器阶段的设计沿着“最小阻力”的路径去。 然而，初步计算清楚地表明，这样的布置的可靠性显然很不理想得多。

作为一个结果，决定创建一个新的火箭“SD-500”，但为了简化计算，科学家们在一个折衷解决：采取措施一致的布局，因为他们使用了一种为“SD-200”的顶部。 当然，最初的项目显著重新设计。

发动机

随着引擎的开发商不得不进行修补。 事实是，作为一个长期辩论的结果，他们选择了聚嵌段第一阶段的布局版本。 该方案使我们能够适应在运输过程中火箭级桥梁和隧道的过程中跨度，但也有使用燃料一定的局限性。

古典氧煤油对几乎是不可能的，因为它会采取显著增加的大小，并因此作为燃料选择具有氮作为氧化剂有毒偏二甲基肼tetraksidom。

在此基础上有女王，谁声称这是煤油的冲突。 直到1965年是在尽可能接近现实的条件下进行的新电厂的广泛的测试。

进一步史

正如当年的国家空间计划经常发生的，政治主宰了一切。 到1965年，当项目已经几乎完全准备好，公司对困扰L的命令检查 勃列日涅夫。 他毫不掩饰的怀疑他的前任的遗产。

这就是为什么“SD-200”的发展终于停了下来。 幸运的是，500个样本的管理辩护。 在1965年年中卫星“质子号”成功发射进入轨道。 从它的信号能够注射后只得到了几个小时送入轨道，使长一段时间被认为是一个糟糕的开局。

在新闻首次发表了一枚导弹误称为卫星的名称。 它很快就明白了，这就是为什么自1965年以来在我们的空间，并出现了“质子-M”。 更确切地说，而不是在导弹指数“M”的前缀“K”。

现代化的人们知道只有在2001年，当时扔进轨道，第一次与她的货物的帮助。

主要特点

这个奇迹苏联俄罗斯火箭和让人印象深刻的特点。 火箭的布局 - 三个阶段。 在“腾中号AE”的非常重 - 702吨！ 该导弹可以显示在地球同步转移轨道只有六吨的有效载荷的。

第一阶段有一个直径超过6米，第三个 - 超过四个。 考虑到燃料使用要求火箭和她的发射台双方的飞行前的准备的最高标准非常有毒成分。

同时，启动成本 - 不到1亿$。 顺便说一句，为美国德尔塔IV重型火箭，这是我们的车“质子-M”的主要竞争对手之一，这个数字是$ 265万.... 高出三倍！

可悲的统计数据

可惜的是，在文章的标题不只是有字“死机”。 远不仅在大小和输出负载的数量赞美载体。 火箭“质子-M”是它的编号发射失败已知的事实。 这一传统一直与它的前辈走得更远。

自己去判断。 前四个物体均在1965年期间举行了1966年，一个一直不成功的，因为第二级升压级的事故。 然而，这将是奇怪的期望相反，因为这类型的全新技术始终是失败的概率很高。

一般情况下，只有约47记录在发射“质子-M”以失败而告终的情况。 鉴于总额为400周开始，我们获得成功发射的约89％。

最有名的灾难

该发射器的事故不大可能造成这种舆论哗然（特别是因为紧急情况发生与“质子”不断），但是这只是他与国内系统的发展相关联的运行 的全球定位 - GLONASS。

所以这100多万美元，其中成本非常启动，根本无足轻重相比，国家在卫星中的至少一个亏损的情况下造成的损害。 这是在2010年，当时只有三个卫星GLONASS星座没有进入轨道，到太平洋的底部尤为明显。

损伤然后总额约3十亿卢布，这还不包括火箭本身的价格。 由于事故失去了工作的数十名高级官员的“空间”（填充燃料水平时发生因错误）的结果。

2011年，再次，由于与火箭发动机问题，未能将正确的助推器独特的轨道卫星“快车AM4”。 它与它相关的我国完全过渡到数字电视广播。 救援分队企图整个世界：遥测站都在世界各地使用，但无法阻止大气中的卫星的燃烧。

损坏的费用估计为至少10个十亿卢布。

在2012年，实际上是一个类似的故事有两个通信卫星。 此外，由于火箭单位的燃料系统问题被放进错误的轨道。 建立联系辜负了他们，该技术已被吊销。 损害的成本 - 大致相同的10个十亿。

在2013年中继续史诗与GLONASS。 同样，三个长期遭受苦难的伴侣（！）炸毁了火箭。 该调查是彻底的。 此时证明，即传感器 的角速度， 其中被安装在组件旋转从其正常位置180度。 由于这种火箭已经在完全错误的轨道。

最后，在今年底的再五月我去的卫星“快车”必须迅速过渡到数字广播再次埋葬计划。

结论与展望

由于上述所有情况下的结果，我们已经失去了许多业务负责人。 政府已经分配给了最好的准备大约2十亿卢布导弹发射的这种类型的。 其结果是，运行“质子”（包括所有的损失）的费用相当于给“阿特拉斯-5”火箭美国的。

尽管如此，“质子-M”仍然是商业发射的最重要的支柱之一。 即使在地球静止轨道事故的成本仍然是世界上最低的，但因为潜在的合作伙伴和客户短缺的俄罗斯联邦航天局不会感觉。

该新型导弹

然而，专家早就说，“质子-M”很快你的苍蝇。 事实上，在“安加拉”的集约化发展是目前正在进行中。 这个新区块火箭不仅比其前任更便宜，但更容易制造。 该“安加拉”使用煤油液氧发动机。 它可以从拜科努尔发射基地“普列谢茨克”和“东”，无需支付哈萨克的“拜科努尔”的租金天文数字运行。

尽管有这样广阔的发展前景，运载火箭“质子-M”肯定会用很长一段时间，随着新技术的发展相对滞后。