超音速洲际轰炸机Ť4MS（“产品200”）：主要特征

未能成为现实，但包含在故事......有多少人，当之无愧地被遗忘，不是非常多的项目。 这样的一个项目 - 战略洲际超音速轰炸机，导弹的研制设计局苏霍伊领导。

背景作者

正如经常发生的，需要有一个战略空军，这在过去已经出现，军方又在1967年，当决定建立一个长期有人照料的战略轰炸机（高级载人战略轰炸机）在美国作出上调。 使用AMSA项目开始著名的B-1，高空战略轰炸机浸润深的创建。
而1969年1月由航空工业部部长的命令开始设计局VM Myasishcheva，A. N. Tupoleva和苏霍伊之间的较量。 按照这个顺序，企业需要进行战略性双模飞机的研究，建立一个推进系统，导弹武器和机载系统。 无线电电子复合的，只有创造是由电子工业部管理。 他为了排在同一年的春天。

初始数据

在1967年的深秋政府管制确定未来飞机的特性。

他应该有摆在首位特殊的飞行特性。

在1.8公里的高度设定速度3,2-3,5万。公里/小时。 可以理解的是在这样的时间和地平面附近的亚音速飞行必须至少11-13万公里，但在亚音速飞行范围高空飞行应该是16-18万公里。

它被授予的任务和武器组成。 它是组成可移动和svobodnopadayuschih和纠正炸弹类型和目的地，以及机载导弹，超音速四个X-45“闪电”，以及高达24 aerobalisticheskih X-2000。 我问及武器总质量 - 45吨。

开始开发

OKB 苏霍伊P. O.自1961年以来，又在竞争的基础上，从事超音速轰炸机，导弹T-4的发展，为达100T群众收到的第二个名字“织”。 他必须达到3000公里/小时的速度，克服了热障，并因此极大地改善空气动力学性能。 它特别设计的火箭“空陆”，推进和导航设备。 批准才39新飞机的第三稿。

在它的基础，并制定了新的战略双模喷气T-4MS最大连续性的保存与原始模型。 新的设计不得不呆在：电厂，已经掌握了新材料，已成为典型的设计和技术解决方案开发，并通过车载系统和设备的测试，这将是在大规模生产，废物处理过程中的重要。 通过类比的“编织”收到即使密码机。 它的设计师的计算起飞重量接近二百万吨，因此成为著名的T-4MS飞机 - “第200条”。

新的解决方案

唉，我们无法实现这样一个绝妙的主意。 如果保存的布局方案，新产品的尺寸和重量急剧增加，但武器的总量邮政，但还没有。

因此，苏霍伊设计局PO 专业人士做重点新布局方案，该方案将产生尽可能高的容积与最小的沐浴表面和货舱提供住宿必备武器的发展。 在这种情况下，设计应尽可能紧到飞机可以在高速行驶时的近地面飞行。

此外，还决定从电源电路飞机推进排除。 在这种情况下，是创建其他引擎的新版本的机会。 新的安排是保持持续改进的飞行特性和新产品的技术指标的可能性。

在操作中，设计者和创建的气动布局， 集成电路 ，其在飞行中执行的类型“飞翼”旋转小区域控制台（相对小的，当然）可以改变扫描。

布局轰炸机

从根本上飞机T-4MS的新布局，同意在1970年夏天结束，它充当了初步设计的发展奠定了基础。

这种布置的模型在风洞被吹落，并表现出优异的结果和亚音速飞行速度，和以超音速的速度。

由于中心的枢转臂和刚性载体本体的小区域消失 的弹性变形 在地面飞行时机翼的。

在这种情况下，枢转臂扫描在范围内变化，从30°至72°。

运气是勿庸置疑的，但明年专门用来最后审定的初步设计。

变化的厚度和翼片的形状，以进一步改进空气动力效率。 超临界型材应用必须增加亚音速巡航速度。 研究是进行与翼斜面可以影响发电厂和垂直稳定器的操作。 工作继续进行机翼形状的选择，以提高汽车的稳定性和可控性。

选择最佳的结构和机身电源电路，以提高碰撞块燃料。

在错误的工作

在风洞测试TsAGI所有事态发展。 因此，专家们确定这架飞机厉害平衡，有不少于5％的不稳定性。 这是决定最终确定额外的布局。

其结果是，在实施例中，T-4MS出现水平尾翼和 长鼻子。 在一个版本中，鼻子，一切都得针状形状。 然而，它获得通过从携带机身进一步发展，其中，鼻子稍微延伸的布置，不同之处是他只显机舱，垂直尾翼具有两个龙骨，旋转机翼面板。 特别注意，以减少敌人的雷达能见度的问题。

描述轰炸机T-4MS

这架飞机是由三个人一个船员，这是摆在slabovystupayuschem灯操作。 同时，船舶的指挥官，飞行员和导航运营商曾在航天服，飞到尽管两个隔间的座舱密封。 前室是为飞行员，和后 - 到导航仪。 由于灯几乎不突出，在起飞过程中提高知名度和着陆提供了特殊的腰带。

弹射座椅提供在所有的高度和速度，包括着陆和起飞飞机的安全紧急疏散。

船上的电子设备包括导航，飞行系统，通信系统和国防，计算机，国防瞄准系统，养殖系统和导弹制导的。

飞艇，其定义为超音速洲际轰炸机的外形尺寸如下：

- 长度 - 41.2米;

- 高度 - 8米;

- 中心跨度 - 14.4米;

- 翼展在掠角30° - 40,8米;

- 97,5kv.m - 以30°扫描角翼的区域。

预计起飞重量为170吨。

动力轰炸机

在尾部部分中，在间隔开的两个舱，设置在对4 DTRD NK-101。 他们每个人的起飞推力为20000公斤。 据推断，该发动机将在亚音速和超音速飞行喷气加速时结合在巡航飞行的涡扇发动机的优点。

吊篮对通过从结冰和异物进入保护的分区面可调的进气口分离每个电机。

此外发动机，由动力系统都是陆地上和在空气中，发动机功率，燃料加压的意外放电，冷却灭火加油飞机。

位于中心的隔间主油箱。

预计飞行数据

飞机设计在非常长距离飞行。 9000公里 - 根据计算，他可以不用空中加油与9吨战斗正常负荷在900公里/小时（亚音速）14000公里，3000公里每小时（超音速）的巡航速度飞行。

在轰炸机的高度可以在海平面在3200公里每小时的速度飞行 - 1100公里每小时..

在这种情况下，在该飞行器可以爬上计算最大高度为24000微米。

利用这样的大质量的100μm的运行长度，并且接地后的路径长度 - 950米。

船上的武器

计算的载弹量为9米和协调svobodnopadayuschih炸弹。

有为潜艇T-4MS不得不携带两个到四个液体远程导弹X-45“闪电”，这是专为项目T-4设计的，与引导系统ARLGSN和累积高爆弹头。 他们的特点是雷达罩。 约10μm导弹长度，起始重量 - 5μm时，有效载荷0.5T。 意图范围的1500公里，高达9000公里/小时的飞行速度。

另外，在臂的平面呈24的Kh-2000 INS引导系统，具有范围为300公里，约2M的飞行速度，和1吨起始重量。

不同类型的武器，火箭，炸弹，水雷和鱼雷，一次性盒子炸弹，被放置在装有通风和热保护，运输和处置系统中的两个内部隔间。

比赛结果

比赛进行了介绍，除了后代苏霍伊超音速轰炸机图 - 160M发展OKB A. N. Tupoleva和M-20从VM Myasishcheva。
该项目已提交给在1972年秋季的科学和技术咨询地图。
图-160军用最初拒绝，因为与客机太多的相似性。 M-20满足了军队，但新创科有大规模生产的机械没有生产设施。

T-4MS引起了普遍关注，被认为是最好的，但是......在新的战斗机已于OKB苏霍伊，领导创建的同一时间，这是在数SU-27，对创建工作改进的苏-24战斗机的作品发布和Su-17M。 航空工业部认为，在“光”航空工作更重要，并在两个不同的方向KB不能工作。

所以它发生在比赛中获得该项目苏霍伊PO，和进一步的工作进行了图波列夫设计局。 和空军P. S. Kutahov的指挥官，并提供所有材料通过图波列夫，但他们拒绝了，并继续改进其自身的发展。

因此，在空军飞机服务是对同一有效载荷和范围内的亚音速，但随着飞行质量大于35％，不到一半的飞行sverhzuke比是，如果该项目将接受P.关于范围。干燥。

比赛结束后，立即被中止的工作项目牛逼4MS。 飞机没有看到天空，但思想是其发展过程中诞生了，它体现在相同的图-160和苏-27和米格29.Mozhet是，甚至转化为飞机本世纪。