画车用双手后抛

随着活动的汽车画两个相连的根深蒂固的神话。 首先，涂料层作为这样消除甚至主体的表面上的微小的缺陷的更新。 其次，这个操作后，就可以开始使用这台机器，而不执行额外的程序。 既祛神话后抛光 画一个轿厢， 其在顺序执行，以消除表面的凹凸，其结果的定影性能。

抛光表面处理

准备工作涉及到几个步骤。 第一个是一个彻底洗涤所述主体的表面上。 此外吹灰使用特殊的清洁器，其将减轻微小的灰尘颗粒的表面产生的。 如果你打算画汽车，这这种或那种方式已经暴露于油性剂后抛光，最好是开展和脱脂的表面。 接下来，粘贴将要进行研磨的区域。

在准备它马上注意的问题领域是很重要的。 涂装这样仍然不能消除外部缺陷，此外，在它的一个质量差可以添加由于涂料组合物的不均匀分布的缺陷。 在身体的准备必须强调这些方面是非常重要的。 抛光一般经过 烤漆汽车 车身的受灾面积已经完全满了，但个别网站将给予特别关注。

什么样的工具和材料需要？

将在操作的过程中所需的所有设备都可以分为两类 - 直接工具和用品。 关于第一组中，它涉及到研磨 机，抛光 装置和携带，如果必要的话。 其余的 - 它抛光轮，特殊粘贴为体，砂纸的对外加工，各种磨料。 此外，涂装后抛光汽车也不是没有水。 所以，最好带上软管与加工表面的丰富灌溉。

“湿”磨

所述主体的机械加工的第一步是磨削加工。 该操作，在此期间，这些表面的处置大多数缺陷修补漆。 换句话说，被删除的结节，以在这种情况下的“湿”磨的所考虑的技术，涂层等。D的水平的差异的地方。 它不同之处在于它需要使用特殊设备和耐湿性餐巾用于处理的“干”。

随后，绘画汽车抛光之后还涉及到机械冲击执行，但程度较轻。 “湿”磨伴随浇水水冲走滞后颗粒。 在一方面，它提供了一个干净和高品质的表面处理，另一方面 - 操作需要更多的体力和麻烦。

“干”磨

区分所述技术的主要区别是仍使用轨道式砂光机，这将以较低的成本提供相当合理的结果的可能性。 这种方法的缺点的事实，自由水不会从卫生巾使用的细颗粒中除去茎。 此外，难以调节和调整用于位点特异性的条件和研磨加工的频率。

如果执行用自己的双手后喷漆抛光车，没有高品质耗材的情况变得更加复杂。 尽管如此，相同组织在很大程度上决定了表面光滑如何是，新涂层的机械精加工的第一会话之后。 在另一方面，该磨料前的直接影响其中有在湿度的形式没有障碍物实现了在厚涂料层的平滑化良好的结果重叠。 替代这种方法，在车身的装饰面的质量精加工方面根本不存在。 无论如何，那些提供给普通驾驶技术之一。

抛光剂

也许最有效的方法是物理治疗的油漆。 它位于一个事实，即在身体表面受到研磨膏。 机械冲击发挥包含在工作质量的微粒。

通常通过使用磨料分三个阶段完成手动涂装后抛光汽车。 每个作用在表面上的这些不同类型的颗粒部分。 因此，这项工作一开始就密切磨料，并在几微米的一小部分结束。 在一个特殊的装置，该装置设置有用作致动工具的软盘。 在最后的被加工研磨混合物。 在几种方法进行操作，和他们每个人的假设后与水贴慷慨潮红。

保护上光

这是事件的最后和最关键的阶段。 在保护抛光两个主要任务 - 消除小划痕和屏障，这是在操作的过程中会防止身体免受机械损伤和降雨的负面影响的形成。 执行此操作将有助于同抛光机，但与其他浆料。 特别是，当今流传蜡基，其在6-7次洗涤举行的混合物。 但画后车最可靠的抛光漆是由聚四氟乙烯基础。 这种耐用的保护涂层，将作为超过10次洗涤。 但它是合乎逻辑的，有这样的组合物被显著更昂贵。 有时，顺便说一下，车主经历结合了两种类型的制剂，加工最敏感的地区聚四氟乙烯复合和保护区 - 蜡混合物。

有什么缺点抛光？

与抛光操作相关联的所有缺点降低到笨拙地使用磨料。 如果光打磨，原则上不伤害身体表面，各类磨料产品抛光理论上能够留在封面上，甚至明显削减。 因此，画他的手一车后漆抛光应该非常谨慎。

通常情况下，新手驾驶，试图快速消除不均显油漆，开始使用牙膏磨料大，这加剧了局势。 消除在所有情况下对磨料相同削减一些帮助保护抛光的很大一部分，但不是。 因此，如果有足够的经验，在执行这样的操作有更好只使用膏一小部分的伤害，即使是漆涂层是非常有问题的。 另一件事是，消除显著违规行为的影响将很小。

结论

车体的处理涂料程序后，本质上是保持最佳的表面状态的典型方式。 也就是说，它可以做到的，为了恢复定期盖。 只有当 抛光汽车车身 涂装后的重点是消除在通常的格式施加装饰组合物的过程中产生的缺陷，该操作是为了清理执行，并且用于保护层的恢复。

如已经提到的，蜡或聚四氟乙烯的涂层粘平均7-10次洗涤。 因此，在一定时间后的程序仍然需要重复的涂料及完成最后没失去了原来的模样。