现代站“阿德勒”：如何创建火车站俄罗斯最美丽的建筑物的单？

现代站“阿德勒” - 不只是一个灰色建筑，这个词的记载之后出现在我们的脑海中。 它的外观，它类似于而是一个购物中心。 然而，这并非总是如此。 该站都有自己的历史。

发生的历史

火车站“阿德勒”显得很早就 - 1929年。 当区域成为了索契的一部分，它是建立在那一刻之前长。 该建筑始建于斯大林的风格，我必须说，这是不一样大的现代版。 它指的是北高加索铁路站，顺便说一下，在整个俄罗斯最大和最雄心勃勃的铁路枢纽之一。 更多在车站，有一个关键特征就是，该建筑位于几乎黑海沿岸。 为了在海边，你必须去的方式。 很多人都惊讶于这个位置，但它其实很简单。 之后索契 - 一个城市沿海岸线几十公里的延伸，使这里的海，却到处可以说。

现代

就在五年前就开始建新站的建设，它决定把原东。 这一切都开始因为如此，在2014年索契举办冬奥会的事实。 其实，不仅在火车站“阿德勒”已被更改。 四年在整个索契进行了广泛的工作-搭建酒店，重建道路，建成高速公路。 因此，阿德勒站工程的创建需要建筑集团，由阿普·丹尼莱恩科领导。 分布客运大厅放置在上面的R / W方式数十米高。 但复杂的本身分为两个部分 - 海洋和城市。 通过这种分配它成功地营造出舒适和现代化的火车站。 它符合所有此类建筑的要求 - 从技术角度来看设备齐全，是不同的有趣的设计和和谐地融入周围的环境。

项目

F / A站“阿德勒”作为该项目在2009年出现。 有趣的是，建筑师的原创设计引起了不少的问题和意见。 因为这个项目已经被转移到了非政府组织“Mostovik”的索契分支其他专家重新审查并纠正其不足之处。 截止时间是紧，奥运会没有人去动，因为施工是尽快开始。 由于该站有平行的结构，它已经开始设计。 这是很难的，因为已经提升作为制定建设的新布局和图像的基础的基础。 有风险，相当 - 只有八使用设法提高一个巨大的屋顶，以前一直在最低水平站收集强大插孔小时。 在安装时的结构变形是1.5米左右，但一旦恢复完成后，所有的痕迹一直在忙，符合市场预期。 这索契专家帮助该公司GMP的建筑师 - 是一家德国公司，工人竖立在柏林Tegel机场和德国首都柏林的中央火车站。 他们的经验有助于在阿德勒站的建设新的技术运用和发展他的逻辑。 在一般情况下，建设工作开始后几个月得到改善，一切都按计划顺利进行。

设计

站“阿德勒”是一个美丽而吸引了众人的目光，无论谁开车路过。 然而，这样的设计永远是不体现在现实中。 ，德国建筑师看到了建设更简单，长方形的，可以说，这一事实“干”。 然而，该项目的作者坚持。 事实上，对雄伟的背景下， 高加索山脉 应该高层建筑，在一个特别漂亮的设计制造。 站，毗邻大海不应该是普通的。 因为它应该是反映了黑海。 这种想法影响了建筑师的决定，实现海建设的主题。 该项目的作者坚持自己的，结果我们今天看到的。

声望

每天，十余万人通过站“阿德勒”。 从废弃物作为通勤列车和长途车站。 特别流行的是表达和Aeroexpress。 这个方向索契卡拉斯拉雅波利亚纳和机场。 还去郊区的火车 - 从图阿普谢至阿德列尔和背部。 而且，当然，也有很多的领域中的项目，如：萨拉托夫，基辅，圣彼得堡，下诺夫哥罗德， 莫斯科，克拉斯诺亚尔斯克， 摩尔曼斯克，新西伯利亚，叶卡捷琳堡，伊尔库茨克，新库兹涅茨克，巴尔瑙尔，阿尔汉格尔斯克，布拉戈维申斯克，北贝加尔斯克，切列波韦茨和吨。即这绝不是城市，你可以去车站阿德勒的完整列表。 主要的问题一直是在一个陌生的城市本地搜索的地方。 它需要的只有一件事，找到“阿德勒”（站） - 卡。 并获得它太容易 - 从总线号125和出租车数量124中央车站，担心停止和不值得 - 以防万一司机总是停在正确的点，“站”阿德勒”的地址，也值得。记住 - 该站位于列宁大街，113。