沃罗涅日，Chertovitskoye机场：历史，一般资料

沃罗涅日机场 - 黑土运输节点，服务于国际，国内客运量。 苏联Chertovitskoye（第二机场名）崩溃后工作不到一半的生产设施，但它仍然是该地区最大的枢纽。

沃罗涅日机场：照片，历史背景

在沃罗涅日机场民用复杂始建于1933年。 早在1933年夏，他担任交换点的飞机，跟随从莫斯科到斯大林格勒。 战前，跑道条件不允许优质的服务，民用飞机。 仅在1946年就建成终端，以及建筑物的服务宗旨。

沃罗涅日（机场）开始在60年代发展起来的。 1964年，该中队成立沃罗涅日，也获得了苏联制造的新飞机。 1971年开始Chertovitskoye村附近的一个新的飞机场复杂。

到1980年Voroneshski舰队补充中程 “TU-134”， “YAK-45” 和 “M-15”。 它被重建的跑道。 每小时400人的吞吐能力。

公司“Voronezhavia”在后苏联时期创建的，即从1993年的客运量下降了近四倍，而旧机场的基础上。 经过2年的TMA国际地位得到了批准。

在2000年代，从Chertovitskoye航班只能运行航空公司“波莱”，下降到客流量的临界值时，基础设施磨损。 从2011年开始大规模重建。 的“737”的第一个航班，由俄罗斯航母“的UTair”拥有在2013年获得通过。 客运在2014年的价值为400余万人。

跑道和飞机的特点收到

Chertovitskoye（沃罗涅日机场）有三条跑道。 基带3L / 31R铺有沥青具有的尺寸45×2300米第二和第三条带 - 地下水。 第二与01L / 19R号具有的长度和分别700和100米的宽度，并且所述第二04L / 22R - 450和60微米的2009被重建的基带:.楼层替换和安装最新的光信号的设备。 到2017年，它计划300米跑道延长。

机场大楼设有通往接待，送飞机：

• “一个” 2，12，24，26，28，148;
• “TU” -134，154，204，214;
• “牦牛” -40，42;
• “IL-76”;
• “苏霍伊超级喷气100” ;
• “航空工业公司” -120，145，190-195;
• “萨伯” -2000，340B;
• “APR” -42，72;
• “庞巴迪CRJ” -100/200;
• “波音” -737/757/767;
• “空客A319 /三百二十零分之三百二十零 ;
• 所有修改直升机。

航空公司和飞行地理学

客运航空经营国内三家（“飞行”，“的UTair”，“萨拉维亚”）和两个外国（“阿斯特拉航空”，“亚美尼亚航空公司”）的载体。 定期航空服务保持与城市：

• 埃里温;
• 莫斯科;
• 慕尼黑;
• 诺里尔斯克;
• 布拉格;
• 塞萨洛尼基;
• 圣彼得堡;
• 阿德勒;
• 乌里扬诺夫斯克;
• 汉特 - 曼西斯克。

季节性的目的地 - 安塔利亚，伊拉克利翁，波德戈里察，罗得岛，蒂瓦特，瓦尔纳，埃里温，萨拉托夫。 公司以“Aviamenedzhment集团”（更好地称为“嗜血判官”）在不久的将来计划在Chertovitskoye交通枢纽，以建立企业和社会的联邦航空。

基础设施

沃罗涅日 - 机场，良好的基础设施。 这里设有一个酒店，在那里的乘客可以睡。 也正在咖啡馆和亭在候机楼内，有一个医疗单位，母婴室，候车室，行李房，货币兑换。 完全免费的，所有乘客都可以使用停车场。 对于收费的，你可以花时间在贵宾厅。

如何获得：Chertovitskoye（沃罗涅日机场）

乘坐公共交通工具，从火车站出发建设取得沃罗涅日机场。 公交№120，路线沃罗涅日上 - 机场Chertovitskoye，每天出发带有规律性的每天5次：6-50，11-30，13-30，15-35和18-00。 在路上的时间将不到一个小时的旅客。 你也可以坐车在高速公路上扎东斯克（距离市中心13公里），或使用当地出租车，出行的成本不超过200-300卢布以上。

沃罗涅日 - 黑钙土与发展中国家的基础设施机场。 从这里定期和季节性航班不仅在俄罗斯的城市，也是世界上流行的度假胜地进行。 2011 - 2012年，它在TMA俄罗斯欧洲部分的现代化总统计划的框架下，重建。