汽车上的保护膜。 粘贴汽车保护膜

对于汽车划痕和芯片上的身体部位的操作的所有时间都变得司空见惯。 大多数受影响的翼子板，发动机罩和保险杠，与车辆的前部。 这是主要是保护他们免受损害，并安装了 保护膜 的车。 石屑透明涂层可以浇铸乙烯（PVC）或聚氨酯时，其厚度可以为100至200微米变化。 这些材料各自有优点也有缺点。

特点塑胶材料

约8年 - PVC膜的使用寿命。 它的特点就在于，它可以在粘贴任何复杂的细节，乃至全部。 优良趴在车辆的阈值这样的透明保护膜。 其厚度 - 100微米。 尽管小的厚度的，它完全伸展和完全保护 车体 从试剂和机械损伤。 它主要适用于城市环境和长期两部分的和复杂的粘贴。

特别是聚氨酯膜

这种类型的聚氨酯材料是强大，比乙烯厚，但比上一次更大的代价。 他的一生 - 4-5，有时是7年。 其厚度 - 100-250微米。 上车这样的保护膜，由于其良好的弹性性能和厚度，它允许以保护身体的“铁马”从损坏的最佳方式重视。 当然，由于特殊的组合物和高密度膜操作可在复杂的几何表面发生。 它也不会全车贴过来。

它经常被用在汽车大灯，这是其最脆弱的地方一个这样的计划保护膜。 施加到专门准备的电路图案的绘图仪的工作表面之前切出材料的所需量，才把它被施加到该单元的组件和部件。 最常在具有机械载荷的强度的膜使用。

在车体上的保护膜会碎裂保护

石屑膜材料能够保持 油漆 汽车在适当的形式，所以没必要为它在未来将主要省钱恢复。 此外，它是快速和简单无任何痕迹拆除。

特别受欢迎的服务，从汽车的新主人覆盖车身保护膜，只要可能谁渴望保持理想的工厂涂装。 设置在很短的时间内石屑材料，有时是不够短短几个小时。 专业人士准确地处理自己的翅膀，保险杠，发动机罩，支架，甚至镜子。

为什么汽车保护膜粘贴？

由于汽车的材料任务百分之百的覆盖率应用现代方法已经变得可行。 通过这项技术，如果有必要诉诸注意经常单位的易损部件。 越来越多的汽车上的聚氨酯或乙烯基保护膜用于防止在输送单元的背面的芯片。 材料特性非常适合，以确保他们在即使在特殊天气条件操作的设备使用了安装。

大多数情况下碎裂罩受损。 它的前端是由迅速下降到它，而驾驶小石头，从迎面而来的车的车轮下起飞损坏。 因此，专家建议首先采取的保护部分的车漆护理。 最好是在它完全贴，但如果你想保存，这将是足以治疗仅前部，其中一些50-60厘米。

一般信息

所述主体的薄膜材料的厚度等于100-150微米，这对应于为0.1mm。 经其压到1-2米相当明显的距离一组作品。 与保护车辆从传统的没有什么不同。

膜的应用领域

各类 石屑片 有特殊的一种特殊的粘合物。 它被设计，以具有一个光滑的表面，稍微粗糙的或无光泽通过所示很差质量盖项目。 重要的是要知道的是，粘合剂组合物的材料是足够弱是重要的，并且有时其厚度可能不足以穿透粗糙无光泽表面层。 这就是为什么当用高光泽材料相比粘合特性是最小的。 最重要的汽车覆盖任何专业人士的保护膜。

使用寿命

从安装时的保护透明薄膜材料将持续5-7岁的平均。 它希望收购新的运输单元或B /后立即建立，但与彩绘，都处于良好状态。 为了拖延这个决定是没有必要的。 如果如在汽车的保护膜的材料构成的安装被延迟，即，在机器的本体获得多个微裂纹的风险。

利用保护膜的优点

使用可薄膜材料在任何传输的信息的 - 阈值，前大灯，罩，轮罩，机翼和其他元素。 更复杂的是，因为多个半球状部分和弯曲的的汽车保险杠部的保护膜的粘贴。 但困难可以克服的，该材料是良好的拉伸，使处理连单元的最复杂的部分没有接缝。

目前，许多驾驶者安装在引擎盖上碎石损伤的特殊保护引下线中提到的“苍蝇拍”的人。 但是，如果安装是由薄膜材料，更多的保护就没有必要。 随着时间的推移，透明乙烯基或 聚氨酯涂料 是容易地去除，不留痕迹。 也优点之中可以归因于耐化学性，防紫外线和防水性的存在。