北京地铁：电路，照片，安排北京地铁

北京地铁 - 运输的一个相对较新的形式。 用它不仅对资本的居民，同时也是城市的客人。 迄今为止，地铁 - 运输的一种廉价形式，所以它是非常受欢迎的。

关于地铁的一般信息

地铁在北京出现的比较晚 - 在1969年，这是中国第一条地铁。 这时，地铁已建在伦敦，莫斯科，东京等各大城市。 需要在那个时候在北京的地铁是伟大的，但建筑原本是为其他目的进行的。 下表列出了一批地下数据。

参数	根据参数在北京地铁数据
线路长度	527公里，2世界后， 上海地铁 （538公里）
每天乘客	，超过600万人，在世界2莫斯科地铁后，在每天的客运量 - 超过650万人。
每年乘客	超过3十亿。
施工开始	1965
站数	319

构建用来自莫斯科的专家的帮助下进行的，并没有最初是针对平民。 随着第一家工厂于1969年开幕，直至1976年利用北京地铁只由军方允许的。

迄今为止，该站作为城市中心和北京的郊区。

如何北京地铁

附表北京地铁很简单，类似于亚洲其他城市地铁的图表。 工作开始得很早，早上5点。 这时，打开该站，并开始在树枝上火车的运动。 对于每个分支有其自己的调整时间表。 它是相当准确的，它是著名的北京地铁。 小时一般定义如下：从05:00至00:00，但一些火车线路可以在22:00完成他的工作，并在23:00，时间表需要密切监测。

北京地铁站

北京地铁在18行319个平台。 系统中的所有站根据铺设被分为两种类型的方法：

• 开销;
• 浅层地下水。

拖拉深跌，北京第一 在地铁建设之初建造地铁站，饰有列。 同日的悲怆，作为一项规则，更简单，他们都配备了分离平台和安全的铁路系统分区。 按照这些围栏为标准，他们是司机给出了具体的命令后，由玻璃制成，门打开。 北京地铁安全系统设计的最高水平。

很多时候，告诉游客，中国的地下资本 - 它的重载运输，在这里很脏，你可以在踩踏死亡。 实在不行，因为即使是顽固的统计说，莫斯科地铁在高峰时段运输更加乘客。

条件对于那些谁走下地铁

地铁入口是通过标准的自动扶梯。 系统通过电子接触。 此外，在输入检查旅客行李。 退出应在机票上进行，但在这里，读取收费通行费。 该平台的具体线表示的大门会在列车停开的地方。 在值班民警和治安维持，为了确保地铁。

里面的车轻，有地方坐。 有空调，从而节省了在热。 顺便说一句，很多站都有免费的厕所，这在长途旅行是非常重要的。

该系统非常类似于直接莫斯科地铁。 为了得到另一个分支，有必要使过渡徒步另一个平台。 它可以是高于或低于这个水平。 在地铁自动扶梯一点时将长途旅行，你需要耐心。

所有的站有一个传统的国家名称。 短语“Beydzhin dithie”是指在中国“北京地铁”。 驱动线挂在地铁的车厢。 我们需要通过一个事实，即他们有电子指示器引导。 所有的线路编号，并更容易记住比它的名字分支机构的数量。 我们需要通过终端进行引导。 记住它的名字，它会更容易理解的平台上，在往哪个方向走。

在大多数平台上需要通过屏幕，高架导航。 这是相当方便的。 此外，有必要记住输出的名称。 因此，这将是比较容易，如果乘客将再次在车站。 输出由拉丁大写字母和数字命名。

如果乘客购买可重复使用的卡为旅行在地铁上，它也可以使用这个系统在一些商店支付旅游在北京巴士及货车。

车费

价格在北京的地铁出行取决于由乘客所覆盖的距离。 这种做法是最近引入的。 3元 - 今天的最低票价。 唯一的例外是连接机场和城市线。 在这里，行程将花费25元，而这个价格是固定的，无论距离远近。

儿童超过1.2米短有权自由旅行。 当然，它必须由成人陪同。 把车开到买在地铁塑料卡，你需要在站亭。 它的成本等于20 yuanyam。 回到自己的卡返回时，这钱是抵押。 充值购买或使用特殊的机器，当它完成要么。

此外，钱在卡上传输所从事的售票处。 如果你不打算在地铁的几个车次，在各站必须购买一次性卡。

总体而言，北京地铁非常方便。 尽管不是所有的游客和参观者了解中国，这里是很难得到丢失或不明白的地方。 编号的线路，都有地图和显示器。 一个减 - 中国人喜欢推。 这个国家的特点。

今天票价是世界上最低的国家之一。 所有这一切都是为了减少旅客地面交通和城市的清洁灾难性的污染空气的数量来完成。

价格的计算方法如下：

• 公里到6公里 - 3元;
• 从6到12公里 - 第4元;
• 从12 22公里 - 5元;
• 从22到32公里 - 第6元;
• 当您乘坐32公里将不得不支付2元，每20公里。

北京地铁一号线

北京地铁的方案有十八分支机构。 所有的编号和一些新线（有三）有人物称号。 地铁的扩张将在今后继续下去。 直到2021，计划开几家分店，并把他们带到1050公里总长度。

北京地铁容易是不可否认的，因为它可以到达城市的各个角落。 基本上，所有的地铁线路被拉伸的长度。 №2线和线№10 - 两个环形分支，它们是蓝色和蓝的图。

在俄罗斯的北京地铁的计划 - 这是一种罕见的事情，而不会出现它广泛使用，但它并不意味着讲俄语的公民将难以导航的地铁。 数字和字体非常方便和容易给大家。

史实

地下任何一个大城市都有自己的有趣的历史。 这也适用于这种类型的交通工具，如北京地铁。

主要的事实是，它的发展是不是在北京原计划。 除了事实，即它的建设开始起步比较晚，地下的发展没有收到。 第二环于1971年，是第一支开放后建造的。 然后地铁不扩大直到1999年。

启动地铁的发展是首都北京2008年夏季奥运会的选举。 在此期间二○○一年至2008年这是建有5个工厂，奠定三个。 中国经济的发展也给予了推动 地下发展。 为了扩大这种类型的运输已经成为不仅在资金，而且在其他主要城市。 因此，在2012年，北京地铁已成为世界上最大的，但只一会儿，并在2013年日取得了上海地铁的地方。

在施工打扰设计师。 每条线地铁装饰风格相同。 这甚至适用于在汽车座椅的颜色。

步骤说明了在北京地铁之旅

1. 首先，你需要买票。 要做到这一点，你可以买重复使用或一次性卡收据。 请参阅收银员或需要使通过机器，它接收的5或10元纸币，和1元硬币购买。 买了票，你需要选择的线路和站到乘客将达到。 票价将花费至少3元，系统会计算路径和发行成本的长度。 不要买车票提前几天。 它的持续时间被限制在天。
2. 在入口处的旋转门操作时无需接触。 一张票给它，你只需要做。
3. 现在，你需要去车站。 有时你可以到其他平台，这是行进的方向。
4. 当达到所期望的站，发送到输出端。 该票必须保持，直到旅行结束。 现在，你需要通过出口处的检票口跳过票。

便利和北京地铁的利弊

事实上，地铁的便利性取决于它有多长建，是否使用一个或其他城市的其他经验。 中国的地铁资本可以被称为最舒适的一个世界。 这很容易浏览并没有什么多余的。

即使是最善变的游客称赞北京地铁。 照片公布在网站上表明，在地铁足够干净明亮，舒适。

中的缺点可以被称为安排在中心负载线。 这是由于该城市的人口大大增加，并且第一奠定了中心站。 转变他们非常狭窄，从而带来新的不便。

此外，在谈到缺点，但应注意的爱情居民敲。 即使是不超载站，你仍然会驱动上。 对于这一点，你只需要习惯，不要责怪任何人。

广告在地铁

广告在地铁一点点，但它是特殊的。 作为一项规则，它是专注于技术含量高，而且往往在互动形式出现。 所以，你可以在平台上看到玻璃隔断的广告或隧道中行驶的列车。

在这种情况下，地下没有超载看台和体征，创造便于某种气氛。

地铁2

直径跨越北京地铁表示，在北京军区地铁那里。 原则上，这其实不是隐藏。 在中国的资本有三个封闭，乘客军事站：

• “Fushoulin”;
• “Heyshitou”;
• “Gaodzin /高井”。

这三个人都是在1970年之前建成，你不能去他们的今天。 他们与铁路和掩体连接。

地铁和城市景点

很多游客感兴趣的是怎么去的地铁的主要景点。 在详细介绍的主要路线。

• 北京动物园。 这是靠近Gare du Nord火车站的好地方。 你可以触摸到线№4北京动物园站就快到了。
• 天安门，故宫博物馆，革命博物馆和中国的历史，宫殿建筑群“紫禁城” -所有这些和其他景点都位于首都的心脏地带。 你可以给他们，天安门东站或天安门西线№1就快到了。
• 天坛 -北京的另一个看点，参观。 要进入地铁，出口在天坛东门站线№5输出A1。
• 夏季故宫也值得关注。 你可以在两个地铁站之一：西苑或Beigongmen线№4。

这是中国的首都地下。 这是一个大的，还算方便和不可替代的，当城市位于交通堵塞。 使用起来很简单，和旅行提供给大家的成本。