什么是图标？ 词义

由于进步的成就，有许多不同的方式在现代世界中旅行。 然而，仅仅过了一个世纪前，在doelektricheskuyu时代，人们没有车的这样一个广泛的选择。 在另一方面，虽然也有一些类型的传输，这是很难想象一个现代人在街上，因为它们消失。 例如，今天的单词“电车”是陌生的最raznezhennyh城镇居民。 但在十九世纪。 这种类型的运输是非常普遍的。 什么是它的特点和它为什么过时了吗？ 我们先来了解，并找出是否有其他的解释有这个名词。

乌克兰河孔卡

考虑到单词“电车”的词义，应该记住这个名字也意味着几个概念。 说也奇怪，但他们几乎没有什么相关。

首先，“图标”的概念 - 在扎波罗热地区（乌克兰）河的名字。 在乌克兰的语言，这个水体被称为“Kіnska”（“马”）。

形成了从名词“马”的hydronym。 事实上，在十八世纪。 这条河是俄罗斯帝国和克里米亚汗国的边界。 克里米亚的居民说是因为有大量的野马徘徊在河岸边的池塘“马水”（“康佳Ilkysu”）。

孔卡在法国

在考虑什么康卡，更不用说法国公社称为孔卡（孔卡）。 它坐落在科西嘉岛。

成立于十九世纪初这个公社。 并以这一天是在夏季最喜爱的度假目的地从世界各地的游客之一。

相比之下，没有乌克兰康基，法国无关的马，他们的名字是简单地相互调 - 即所谓的语际同名。

达里奥·孔卡

这个词作为hydronym地名的和值已经如上所述。 现在值得关注穿着这样的名字知名的人。 我们谈论的是通过足球的阿根廷中场的很多球迷的最爱 - 达里奥·莱昂纳多·孔卡。

尽管它的小高度（168厘米）和固体，像一个运动员，年龄（1983年出生），此人现在是在世界上最好的和最高薪的足球运动员之一。

虽然达里奥出生在阿根廷，他的大部分职业生涯中，他效力于中国足球俱乐部“上海上港集团足球俱乐部”。 然而，在2017年十二月，可能都在改变，他将继续他的“弗拉门戈”的俱乐部，谁现效力于职业生涯。 如果你不决定退休或成为一名教练。

单词“电车”的最知名的含义

除了专有名词，术语“图标”是现在已经过时型城市交通的，被称为马电车的名称。

事实上，就在图标十九世纪的马铁路镇道路，是现代有轨电车的祖先。

这种类型的传输特点

已经处理的事实，电车是值得在这种运输方式的特征一探究竟。

事实上，他是一个样的马车和有轨电车之间的中介。

保持船员的图标汽车的外观，以及使用马匹作为驱动力的传统。 然而，相较于车和货车，马电车去不无处不在，但只有在轨道已铺设。 这使我们能够显著更好，更快的移动装有只是几匹马的帮助下架。 同时对在孔卡的方式，最困难的部分仍然要利用更多的马匹。

顺便说一句，由于交通的不寻常的外观和模式，许多人称这种形式燕麦，缰绳或马拉电车运输电车。

在俄罗斯帝国的出现

在考虑什么是电车的问题，这时候要注意这种运输方式不同寻常的历史。

在美国出现于1828年。在接下来的二十年先马电车，图标已经征服了整个欧洲。 在此期间，世界上几乎所有的发达的城市开始使用这种形式的交通工具。 大多数康菲是美国和德国。 最重要的是 - 在瑞士。

在俄罗斯帝国，第一马拉铁路城市道路始建于1854年，当然，在首都。 然而，在当时它被用于货物运输，而不是乘客。 这是只有六年后在圣彼得堡真正赢得电车作为一种客运城市交通。 从这一刻起它的受欢迎程度一直在持续增长。

在未来30年中，俄罗斯帝国马拉的铁路总长度增长到六百公里。 因此，俄罗斯排在第三位在世界上的康菲滑轨长度。

到二十世纪的开始。 几乎是俄罗斯帝国的各主要城市已经积极地使用马拉电车。

日落马铁城市道路

相反，二十世纪初的巨大的人气。 电电车渐渐但不可阻挡取代competi（这个词的定义上面已经给出）。 尽管运输的新模式成本较低，多数马拉铁路的业主积极反对这种电动奇迹战斗。 认识到电车的未来，他们不想承担风险，怕失去投入资金的孔卡。 其结果是，在电车轨道的许多城市都只是电车路线旁铺设。

面对这种情况，谁想要使用电动创新很多投资者来说，决定走另一条路。 他们只是开始买马铁栏杆，并使其适应 电车轨道。

这些政策需要较少的资金投入，是对工人非常有利可图。 该重建设备电车电车的事实，业主不火的员工和再培训他们。 因此，他们不仅失去了工作，但在某些情况下，获得加薪。

在俄罗斯帝国的第一个城市，更换competi电车，钢铁斯堡和莫斯科。 所以，自1912年苏联的未来的资本，从来没有使用马电车。

从1917年下半年开始，几乎前者帝国电车全境被关闭。 不再使用这种运输的最后一个城市，成为明斯克。 这是发生在1928年，当他还是苏联的一部分。

凡在世界上最后马电车

已经处理了这个问题：“什么是电车” - 以及考虑这个词的全部含义，它的时间来查明是否在当今世界上，至少某处保持这种运输方式。

在道格拉斯的英国城市存在的最后马电车位于马恩岛。 1876年直到1927年它的每一天开始，并包括周末和节假日，带动了居民和游客的一致好评。

然而渐渐地，这种类型的传输的盈利能力开始下降，所以在1927年Duglasskaya图标暑假期间才做 - 五月至九月。

在第二次世界大战期间，所有的马匹被政府用于军事目的没收。 为此，达至1946年马铁城市道路没有工作。

在战后时期图标Duglasskaya还是工作了将近七十年。

然而，近几十年来，它已不再还清，使城市固体一起利润损失。 一时间，道格拉斯的带领保持它作为吸引游客的城市的一种手段。 但在2016年年初就决定关闭该运输方式为所有。 因此，在世界上关闭Duglasskoy电车不复存在永远马电车，成为很多历史。